侧滑

    转弯侧滑仪用来测量飞机绕立轴和纵轴的偏航和滚转情况。转弯侧滑仪由两部分组成，一个是用来指示转弯快慢程度的小飞机；另一个是用来指示协调飞行情况的侧滑仪,

    飞机倾斜进入转弯或脱离转弯时，小飞机会向同一方向倾斜。快转时小飞机倾斜度大，慢转时小飞机倾斜度小。飞行员可使用转弯仪，利用将小飞机翼尖对准转弯标线的方法来建立和保持标准转弯，即每秒3。的转弯。按此标准率转弯，飞机转弯360。需要2 rain。

    侧滑仪由装满液体的弯曲玻璃管和管中的一颗小球组成。小球实际上是一个平衡指示器，用来指示副翼和方向舵的运用是否协调。

    飞机平直飞行时，小球受重力作用，停在玻璃管的两条标线中间。飞机协调转弯时，由于受力平衡，小球仍旧保持在玻璃管中央。当飞机内侧滑或外侧滑时，受力不平衡，小球就会偏离玻璃管中央。

    小球的位置表明了转弯的质量，或者说表明是否使用了准确的倾斜角来进行转弯。如果飞机发生内侧滑，小球滑向转弯内侧，说明转弯角速度过小或倾斜角过大。若飞机发生外侧滑，小球滑向转弯外侧，说明转弯角速度过大或倾斜角过小。

    保持小球处于中央即可维持飞机协调飞行。如果小球没有处于中央，一般可采用施加足够的方向舵压力来使小球处于中央。方法是向小球偏移的一边施加方向舵压力。为方便记住应踩哪一边的方向舵脚蹬，简单的规则是“踩小球”。另外，也可通过改变倾斜角的方法使飞机从内侧滑或外侧滑状态恢复到协调飞行。内侧滑时采用减小倾斜角或增大转弯角速度的方法来进行'夕h侧滑时采用增大倾斜角或减小转弯角速度的方法来进行。