一位刚毕业即将走向工作岗位的北大学生，乘坐在我驾驶的奥迪轿车上，行驶在长安街天安门前，感慨的说：“等我工作几年，能买上一台私家车，自驾旅游祖国美好山川，该有多麽风光”！看着他那充满瞳景的目光和喜悦的脸庞.“你的这一愿望一定会实现”，但当时我这句话没有说出来。随着我国经济和社会的快速发展，人民群众的生活水平得到极大提高，汽车早已进入家庭，私家游艇、小型飞机也已下海上天。 截止2008年初，全国私人轿车保有量为15217911辆，占轿车总量的77.73%。私家游艇3167艘、私用小型飞机216架、帆船也由体育竞赛驶入了人们的休闲娱乐。其中汽车驾驶人107087137人。特别是汽车，是一种综合性强、技术含量高、批量大的产品，它在国民经济、国防建设和人们生活等方面起着十分重要的作用。汽车的制造和应用是衡量一个国家发达水平的重要标志，许多国家把汽车工业作为国民经济的支柱产业。同时，汽车对人类文明也有着重要的影响，汽车改变了社会形态和人们的生活，影响着人们的学习、工作乃至生活观念、生活方式。 任何事物都是一分为二的，这就是唯物辩证法。有人把汽车说成是最糟糕的发明，发明汽车是历史的罪人。此话有过分之词，但汽车带来的越来越多的道路交通事故，是一个不争的事实。根据全球各交通和警察部门上世纪的统计，发明使用汽车以来因交通事故死亡的人数已达到2435万人，这 个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多，当年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中中国交通事故死亡人数为11.2万人，平均每天 死亡300人，每4.8分钟就有1人死于车祸，相当于每天坠毁1架满载客人的波音777-200型飞机。我国交通事故死亡人数位居世界第一。2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。道路交通事故约占全国事故死亡人数的80 %以上,交通事故多发仍然成为严重影响我国社会发展和人民生活的重要因素，并引起了各级政府及社会民众的极大关注。 一九七二年，我从学习汽车到当汽车教员，此后一直从事交通运输管理的领导工作。培训过多期汽车、船艇驾驶员，组织过数次航空输送，进行无数次的安全教育，总结了很多的经验做法，树立了许多典型标兵。特别是在三十多年间，亲自参加、主持处理过的事故、特大事故，多数是人为因素，知识匮乏、技术失误和违法违规造成的。惨烈的现场不忍目睹，失去亲人的哭声让人心颤。作为一名交通运输管理工作者，怎么能减少事故？怎么能杜绝不该发生的事故！ 上世纪末，参加交通运输专家组对西欧的考察，捻转十一个国家，行程万余公里，从汽车厂到高速公路，从繁华城市到乡间小道，与外国同行进行了学术交流，目睹了巴黎老佛爷商业街发生的撞车事故，请翻译现场解说了事故私了处理的全过程。西欧是发达的国家，平均两人就有一台汽车，家家有车，但人家的交通秩序相当正规，行车相当礼貌，车辆事故率仅有我国的十分之一。究竟为什么？我总结中其中一条：西欧家家有私车、人人懂汽车、个个会开车、国家法律全、老幼知交法、时时守规矩、处处讲礼让，所以，怎么能出那么些事故呢！在考察结束去戴高乐机场的路上，思绪万千，“我要办个交通大学校，普及驾驶技能，宣传交通法规，使更多的人能达到持证者的知识水平”，竟然叫出了声、急忙解释，”我做了个梦”，来安慰受到惊动的同行。 汽车、游艇、帆船和小型飞机都是高科技产品，交通法规是一个完整严肃的体系，掌握和运用它，需要一个学习的过程，需要人人都要学会应用的环境，更需要一个庞大的技术传播系统。懂知识才能驾驭，知法规才能守法，技能加执法才是安全的基石。我记的一位胡坚教授，每堂课程总是滔滔不绝，舍不得浪费一秒课时。他的理论是：在认真备课的基础上，在有限的时间内，将课程知识全部灌进学生的耳朵里，沉淀在大脑中，看起来太多不科学。但在关键时刻，学过的知识突然冒出来，会对你发生莫大的帮助，避免失误。我还记得在印尼海啸灾难报道过：当时一个英国小女孩正在海边，看到海水特大退潮，她立即紧张的向大人呼喊：老师上课讲过，大退潮后有海啸，请大家快跑。等几百人跑到高处再回首，海啸已到跟前！去年广东九江拖轮撞坏大桥事故的一段后续报道:有一爷俩开运输车常过大桥，当晚大雾，他开的很慢，让过许多超车，当他再刚让过两台车后，突然前车及灯光消失，他立即感觉不对，马上停下来，到车前一看，桥面成了悬崖，但他在惊吓之时，疯狂的背向拦车，，防止了后续车辆掉入江中。今年1月13日《南方都市报》报道：珠海市香洲区一名年仅12岁的小男孩于跃，尽管连汽车驾照都拿不到，但令人吃惊的是，当日于跃在母亲的鼓励下，来到阳江飞行培训基地，跳进赛斯纳-172飞机驾驶舱，第一次独立轻松地将飞机驶上蓝天，绕机场飞了四圈，其间还做了三次起落，几乎完成了私用飞行员驾照考试的大部分科目。他已经能像职业飞行员那样驾驶飞机翱翔蓝天了，从而成为国内有报道以来年龄最小的飞行员。这个“飞行员”甚至从来没有在航校接受过任何系统训练，只是出生于飞行世家。从小耳濡目染，让于跃对飞机产生了非常浓厚的兴趣，通过家人给他买的一套模拟飞行器，练习积累驾驶知识和驾驶技能，靠父母的言传身教和自学成才。 随着汽车的普及家庭化，游艇、帆船和小型飞机的逐步民间化，这四种交通工具的驾驶技术技能的学习也将是很多人的迫切需求。我在期盼，我国十三亿人口中，从现在的一亿到八亿人，从十八岁到七十岁的人群中，都能持有汽车驾驶证件，部分持有游艇、帆船、小型飞机驾驶证，老幼以车代步之日。相信每个人过马路时，都会知道怎么让汽车；每个开车人到路口时，都会知道怎么让行人；每个驾车人行驶路口时，都会知道怎么让对方车。我国的立体交通秩序将会是一个井井有条的环境，交通事故将会降至最低限度。以现在的汽车事故率降低一个百分点，就能挽回千人生命，减少四万人受伤，十多万家庭免遭痛苦。但处于发展中国家的国情，虽然跨过了从驾驶技术到驾驶技能的转变，但没有那么多驾驶工具、那么多油、那么多钱搞培训，交通法规和驾驶技能的普及仍然是一个相当长的历史阶段，实现车让人、人让车、车让车的美好愿景需要我们共同努力！ 中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的《第22次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2008年6月底，我国网民数量达到了2.53亿，首次大幅度超过美国，跃居世界第一位。同时跃居世界第一的还有我国宽带网民数和国家域名注册量。这三项重大突破举世瞩目,的确令人骄傲！在网络规模上的突破是我国综合国力不断增强的一个重要体现，网络技术的改进和普及、经济社会的蓬勃发展为网民数量大量、快速增长提供了坚实的基础保障。CNNIC公布的一连串数字说明，我国作为互联网大国的规模已经显现，网民对于互联网深层次应用的需求和接受程度大幅度提高。中国互联网正在逐渐走向成熟，将来在国际网络社会中的影响力也会越来越强,全面进入宽带网络时代。6月20日胡锦涛总书记在人民网与网民 “在线”真情告白，就是对中国网民最佳的赞扬和鼓励，以及胡总书记本人对全国网友的深情厚谊！加之以上讲的四个故事，从中得到更深层次的启示：利用互联网络建立一个《驾驶爱好网》网站，传播驾驶技术知识、宣传交通法规，不乏是一个能实现驾驶技术普及跨越式发展的好办法，并形成了我们二十六名领导、专家、教授、学者、媒体记者的坚定共识，组成了我们这个团队，创办《驾驶爱好网》网站，北京奥运开幕之日发布上网。 交通发展惠及你我他，交通安全关系每个人。所以，交通法规、驾驶技能的学习，不是交通工具驾驶人的专利，而是每个自然人的必修课，全社会的共同课程。《驾驶爱好网》面向整个互联网，全国乃至全球任何时间、任何上网地点都可以直接访问，真正为来访者提供驾驶技术、技能、技巧的视频学习和交流平台，提供最新的法律法规、路况信息、出行指南等丰富内容。网站的超时空特性，不仅能让地区内的男女老幼、学生白领、社会各界学习了解驾驶技术、技巧，更可受益全国乃至全世界的驾民。 《驾驶爱好网》，汇总了汽车、游艇、帆船和小型飞机的课程及相关知识，凝集了许多教授、专家、学者、同行的智慧，提供网络系统学习，咨询服务。愿《驾驶爱好网》网站成为大家的好朋友，不管你有没有私家车、到没到考证年龄，空闲时把网上的内容看一遍，绝对会有益处。假如大家能喜欢《驾驶爱好网》，热爱《驾驶爱好网》，认同《驾驶爱好网》网站，对学习驾驶技能有益处，对维修节油有帮助，对安全行驶有启迪，防止和减少了交通事故，该是我们最大的心愿和梦想！ 诚挚欢迎大家对《驾驶爱好网》网站提出宝贵意见!
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