夜间行车的驾驶技l5与禁忌
1．夜间行车的驾驶技巧 (1)正确使用灯光 ①起步时先打开近光灯，看清道路后再起步。 ②如遇阴暗天气视线不良时，可提前开灯，凌晨推迟闭灯。 ⑧在城市有照明条件的道路上行驶，应使用近光灯；当看 不清前方l OOm处物体时，开启前照灯。 ④车速在30km／h以内，可使用近光灯，灯光须照出30m 以外；车速超过30km／h，应使用远光灯，灯光须照出100m 以外。 ⑤在风、雨、雪天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目 近光灯，不宜使用远光灯，以免出现眩目的光幕而影响视线。 ⑥夜间行至没有指挥灯交叉路时，可变换远近光灯示意 其他车辆或行人注意。 ⑦在道路旁临时停车时，应开示宽灯、尾灯以提醒驾驶 员和行人注意。 (2)夜间会车应在距对面来车1 50m以外将远光灯改用近 光灯(图1—77)，并降低车速，不准改用防雾灯。要选择路面宽 阔、平坦的路段交会，两车在横向并线时即应打开远光灯。在 图1—77在距对面来车l50m以外，将远光灯改用近光灯 遇到对方不改变远光时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对 方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行。 (3)夜间超车必须在道路和交通条件许可的情况下才能超 越，并用断续远近光示意，绝对不能强行超车。 用断续远、近光示意要超车 (4)夜间尽量避免倒车。若必须倒车时，应观察路面情况， 然后再倒车。夜间行驶尽量不要在公路上调头，如确需进行公 路调头，应选择在十字路口、环形路或立交桥等处实现一次性 前进调头。如没有～次性顺车调头的条件，应观察路面情况 在掌握住道路中心线位置，在确保道路两边均无车辆 夜间倒车和调头应先下车观察路面情况 时开始调头。调头时，最好有人在路上指挥，进退时要多留余 地，不能太靠路边。 (5)通过车灯信号，判断路面。 ①当车的灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶 入上坡道。 光柱由远变近，汽车驶近上坡道 ②当车的灯光投射距离由近变远时，表示汽车已在下坡 或由陡坡进入缓坡。 光柱由近变远，汽车驶入下坡道 ⑧当车灯光离开路面时，表示前面出现急转弯或车辆已 驶至坡顶 ④当车灯由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道
光柱离开路面，前方出现急弯 光柱从路中移向路侧，前方出现弯道 ⑤当车灯光从道路的一侧移向另一侧时，表示前方为连 续弯道。 ⑥当对向车灯射出光线较短时，表明来车将接近坡顶。 ⑦当前车尾灯灯光或亮或暗时，表明前车在远处；当前 车尾灯灯光较为明亮时，表明前车在近处。 ⑧当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车；当 前车尾灯左右间距较小时，表明前车为小型车。 (6)当前方路面不断出现黑影，车辆驶近又消失，表示道 路有较浅的连续凹陷；如果黑影不消失，则可能道路有较大的 凹陷或横沟。当灯光照到路面感到光线不强，表示是沥青路 面；若感到路面发亮、光线明快，则表示是砂砾路。碎石路面 在月光夜为灰白色，积水处为白色；无月光夜为深灰色，路外 为黑色；雨后为灰黑色，坑洼、泥泞为黑色，积水处为白色： 雪后，车辙为灰白色，通过较多的车辆后呈灰黑色。 (7)在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路 形，如果夜间在无标线的道路行驶，应通过行道树判断路幅宽 度与行驶方向，如图1。84所示。 通过行道树判断路幅宽度与行驶方向 2．夜间行车的驾驶禁忌 (1)一忌灯光不全或有故障就上路。灯光是夜间行车安全 的生命保障，决不能有半点马虎。 (2)二忌车速越开越快。在夜间驾驶时，道路上交通情况 比较简单，进入深夜后，几十公里也难见人或车。许多驾驶员 不知不觉地将车开得越来越快，这是相当危险的。 (3)三忌忽视各种灯光信号。尤其对于施工信号灯、铁路 信号灯，更要格外小心。遇到这些信号灯，一定要把车速降到 安全速度以下。 (4)四忌夜间疲劳驾驶。夜间行车，大地一片寂静，驾驶 员只能听到有节奏的汽车行驶声音，只能看到白茫茫有限而单 调的路面。时间一长，便不由自主地分散注意力，眼皮开始“打 架”，睡意袭来。为了防止睡意的产生，防止注意力分散打瞌 睡，行车中要注意有充足的睡眠，尤其是夜车长途，一定要注 意休息好，若感到劳累，可暂停夜间行车。 (5)五忌车速变换时不变远近光灯。如果车速在30km／h 以内应开近光灯，车速超过30km／h以上应开远光灯。 (6)六忌在照明好的道路上使用远光灯。在照明良好的道 路上应使用近光灯或示宽灯，在通过有指挥的交通路口时，也 应关掉远光灯，使用近光灯或示宽灯。 (7)七忌临时停车不开尾灯。在路边临时停车，一定要把 示宽灯和尾灯打开，以引起外界的注意。 |
