“大假光临” 你的自驾游路书准备好了吗?
摄影:蔡战 制定路书的目的是在出发前,让所有人对这次旅行有个清晰的了解,同时也为旅行准备提供指导,而且,还可以使没有同行的家人大概知道自己的行踪。 距离国庆黄金周还有一个星期,记者周围已经笼罩着浓厚的出游气氛。今年春节,人们受阻于雪灾的阴影,出行计划多数“夭折”,国庆这7天长假,大家都表示不会再失良机。办公室里,长假好去处已经成为热门话题。不过,一个很现实的问题,摆在了那些有激情而无经验的新手面前:如何在网上招募志同道合之人?如何确定路线?若同行的车辆超过两辆,如何协调安排好行程?而这一连串的的困惑,在经验丰富的玩家们看来,只要好好准备一份出游路书,所有问题即可迎刃而解。 路书是怎样出炉的?
别以为组织了一大帮同道中人,每人手里塞一份记录彼此手机号码的单张,就可以浩浩荡荡地出游;也不要以为一家人一辆车出行,互相交代一下行程,就可以放心上路,如果没有在临行前做足准备,这样的自驾游,在碰到意外状况时,难免会发生变故。 要避免出现上述情况,最关键的是要准备一份详细的出行计划,也即人们俗称的路书。路书的内容包括每天的行程安排、途经的景点等信息,目的是在出发前,让所有人对这次旅行有个清晰的了解,同时也为旅行准备提供指导,而且,还可以使没有同行的家人大概知道你的行踪。若自己有一个好去处,想通过网络招募队员,路书写得好坏与否,对于你能否一呼百应,也是至关重要的。 基本材料以表格形式呈现 路书应具备途经的行驶道路、风光简介、食宿安排、天气状况等基本资料,因此,写路书时,可以参考比较详细的交通地图册,作为选择路线、计算里程的依据。每天的行程安排,应根据道路情况和沿途景点的多少来定,并且到网上相关论坛了解一下最新的道路状况,尽量顾及到实际路况与实际车况。 对于景区范围内的路线,可从最经济与最有特色两个方向考虑,涉及的道路、门票费用、景点介绍、休息点、厕所、加油站、汽车修理点、下一站地名、游玩大致所需时间,以及建议出发时间、路途指引(公路名称,大概里程数,转向处标志路牌或者标志建筑等资料),将这些材料以“表格”的形式在路书上呈现,看起来会比较直观。到达后的具体事项,如怎样选择正确出入口,当地特殊的风土人情、美味小吃、娱乐项目等你认为不可错过的项目,宜作特殊说明。 注意跨省交界处国道路况 长年热衷于自驾游的自由职业者刘先生介绍,经验不足的新手在跨省跋涉时,路线选择以高速公路为佳。他指出,尤其要注意两省交界处的国道,通常这些道路疏于修补,路况会不如人意。另一个值得注意的是,国庆期间,北方部分地区的气温与广州相比,已经出现天壤之别,因此,路书上对实时路况的信息描述,也要注意更新。即使路面条件良好,一天行程也最好不宜超过600公里,情愿早些起床上路,也尽量不要安排开夜车赶路。 同时,由于外出自驾,不可预测因素太多,因道路、天气或车辆故障等原因耽搁行程,是十分常见的,所以,最好在行程中预留一两天的机动时间,不宜将全部假期皆纳入行程。 应急物资与电话必不可少 出门在外,卫生条件会不如家中,因此出行特别要注意饮食方面,在路上选择饭店的窍门,也不妨在路书中提及。比如说,有人就认为,若某些饭店门前停靠的车辆较多,那里的饭菜质量就应该不错。对此,“自驾游狂”小刘就补充,这还得看车牌,如果饭店停车场多是粤A牌,该饭店的风味会比较适合广东人,要是车辆较多,但多为当地车牌的,通常未必适合,选择时就要谨慎了。 此外,需要携带的衣服、食品、户外用具、修车工具、救生用品、备用物资等,最好都能够在路书中注明。无论是目的地定在哪里,紧急电话与联系方式必不可少,其中,这包括当地公安局、医院、汽车快修处、租车公司的电话。在整个路书中,涉及到购物场所、旅店、饭店、娱乐场所时,最好标明平均价格。 临时招募有何诀窍? 有过多次组织自驾游经验的曾先生指出,行前在网上发帖征集同道中人,是现在比较时兴的自驾游方式,但总体上这类临时组织起来的“队伍”还比较混乱无序,依据他的经验来看,从引起的关注度到组织的效果来看,行前招募“有主题”远比“定地点”有效。 “有主题”比“定地点”有效 出现分歧,是车队出游最容易出现的问题,因此,将主题定好,而非单纯地就“目的地”形成共识,可将分歧出现的可能性明显降低。如组织亲情游、扶贫游、访古游等等,任意选择一个自驾游主题,都比只决定去哪个海边、名山有效,因为定地点而没有什么主题,大家只对该地点感兴趣,但到达当地后,却很可能各有各的兴趣侧重,产生意见分歧就很正常了。即使奉行少数人服从多数人的原则,也会有违自驾游大家同乐的初衷,而且组织起来会麻烦许多。 意外险一定要落实到每个人 不怕一万,最怕万一。无论是单枪匹马的独行闯荡,还是成群结队图个热闹,都不要忽视购买意外险。特别是团队性质的自驾游,更要将意外险落实到车上每一个人。在购齐每个人的意外险之后,作为组织者,应详细核对一下保险资料的复印件。 如有“特殊乘客”重在协调 有的车主一家大小“倾巢而出”,他们年幼无知的孩子,有可能会给集体行动带来一定的影响,因此,组织者除了与其家长口头协商,让他们照顾好自己的子女外,还应该在协议中注明双方在此次活动中应该承担的详细责任。 还有些车主执意要带上宠物参与,也必须在出发前与其他参与者协商,与他们进行充分沟通,以免在中途发生不愉快的事件。 此外,人多意见难以统一,在出行前形成的共识,到了目的地就可能因为各方面的原因,有车主临时提出脱离集体,单独行动,这时,要及时中止双方签订的活动协议。 三个原则筛选随车用品 很多没有经验的新手会困惑,随车应该带些什么,在他们看来,塞满整整一车物资仍嫌不够。其实,随车用品要根据目的地而定,并且可根据三个原则进行筛选:一是一物多用的多功能用品比较实用,二是折叠型产品比较方便,三是必须使用符合行车安全的产品。例如,在经过颠簸道路时,像备用油箱这类用品,就有可能会引起危险,车主们要懂得取舍。 短途路书案例 花都芙蓉嶂、桑果园自驾两天游 发起人:车主陈先生 车辆:二十多辆 经过:对于该次出游,陈先生写了两份出行计划。第一份是把去的景点描述了一下,包括它的特色、价钱等,第二份才是正式的路书,包括行车线路和注意事项。他先在自己经常上的论坛发帖,将目的地景点介绍了一下,然后接受报名。确定了人数后,就为开始着手详细的路书准备。其中,包括查地图,因为有机场路和旧广花路以及广清高速公路共三条线选择。所以,要找出最佳路线。这个最佳路线,是以车主寻找目的地最方便为原则。他考虑到,出发当天还有迟到的车和从不同地方来的车,行进过程中,有的车辆可能掉队,路上即使是列队行驶,也会被其它车辆冲散等因素,最后他确定选择广清高速为行驶路线。同时,他摸清楚了实际行车公里数,并联系好了旅游参观的事项,确定食宿地方。然后,准备车辆编号、对讲机等等。 最后,陈先生的路书内容,就是围绕上面了解到的情况,将此行的景点介绍、行车线路、时间安排及注意事项详细列出,并附上一张行车地图,地图上有目的地的电话和组织者的电话,可以随时咨询。这份路书他发给每个人一份,在路书上,他还将车队分成若干个小组加以照顾。 阳西月亮湾、咸水矿温泉自驾两天游 发起人:车主曾先生 车辆:五辆 经过:在网上征集大家的意见之后,曾先生定下了活动时间及截止日期,同时,他开始将详细的行程安排写在路书上面。首先是行车线路图,如高速公路的出入口名称,出了高速公路后如何走等等,然后就是两天的基本时间安排。 同时,鉴于是“腐败”性质的自驾游,对于两天内的午餐、晚餐,曾先生都进行了详细的介绍,例如第一天,早餐自理;午餐于月亮湾碧海蓝天度假村海鲜城,菜谱包括天然海鲜汤、清蒸海鲜鱼、豆角炒螺肉、白灼海虾等;晚餐于阳西咸水矿温泉的张飞大酒店里进行,餐单为老火靓汤、蒸海鱼卤水拼盘、海味粉丝煲等等。同时曾先生还在说明中明确住宿报价,当地不占床位的价格、小童床的价格等等都包含在内,并补充注明几岁以下的小朋友可以免费,活动中哪些是免费项目等资料。 在人手一份的路书中,作为发起人,曾先生还特别声明,本次活动属个人自愿参加的自驾游活动,出行前,已为每个参加者统一购买保险,如果发生意外,发起方不承担赔付责任,但将尽一切努力进行救护与援助。同时,对活动如遇到自然或其它不可抗拒的因素影响,或根据参加者的状态,组织方有权对行程作出合理调整,如遇台风或者当地海面风级达到影响船只出海的程度,将会取消活动。这种事前明确责任,对于发起者来说,是至关重要的。 长途路书案例 滇川藏二十日自驾游[发起人:老军医] ●路线选择 从陆路进西藏,有青藏、滇藏(入藏后到八宿和川藏南线合并)、川藏南线、川藏北线和新藏线五大线路。其中的新藏线,由于时间关系,第一时间就被发起人被排除了;青藏线的路最好走,但大家都说滇藏、川藏线的风光才是最美的,于是还是决定走滇藏线。走滇藏线进还有一个好处是海拔相对升得较平缓,从丽江、中甸到德钦,海拔一路从2400多米升到3300多米,队员们相对容易适应,同时,到了中甸,第一次在海拔3200多米的地方过夜,万一有哪位队员发生严重的高原反应,也有机会撤下来。既然进藏选走滇藏线,那出藏就选走川藏线,因为到八宿后滇藏线和川藏南线合并,那么出藏时自然要走另一条路,走从那曲到成都的川藏北线。 ●实际行程 D1:广州—南宁—百色; D2:百色—昆明; D3:昆明—楚雄—大理; D4:大理—丽江; D5:丽江—小中甸—香格里拉(中甸); D6:香格里拉—尼西—东竹林寺—德钦(飞来寺); D7:德钦(飞来寺)—盐井—芒康—竹卡; D8:竹卡—登巴—帮达—八宿—吉达—然乌(在来古冰川前小村口露营,一定不要夜入来古冰川!否则不熟悉路况,在涉水时很易陷车甚至在水中死火!); D9:然乌—玉普—波密; D10:波密—索通—通麦—东久—林芝—八一镇(通麦不险了); D11:八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨; D12:在拉萨游览,修理保养车辆; D13:拉萨—羊八井—当雄—纳木错; D14:纳木错—当雄—那曲—索县; D15:索县—巴青—丁青(典型的一段川藏北线,风光迷人); D16:丁青—昌都; D17:昌都—青泥洞—江达; D18:江达—德格; D19:德格—马尼干戈—甘孜; D20:甘孜—炉霍—翁达—杨家湾—马尔康; D21:马尔康—米亚罗—理县—汶川—成都; D22:成都—资中—内江—重庆—綦江; D23:綦江—遵义—贵阳—河池; D24:河池—柳州—鹿寨—荔浦—平乐—钟山—贺州—怀集—广宁—四会—广州。 应该说,老军医这次的行程安排相对还是比较紧张的,除去途中处理意外占用的一天时间外,等于是23天走完全程,因此总体上也只能是走马观花。 ●车辆准备 出发之前,队员都将自己的车辆(小切)进行了一番彻底的修整保养,将轮胎都换成了百路驰的AT胎(235),并将底盘所有的螺丝螺母进行了加固,特别是前减震器更是加了双螺母。此外,队员还带了包括前、后减震器,皮带、汽油泵、球头等备件,不过,这次旅程中除了带去的机油和机油格、空滤器滤芯在拉萨保养时用上外,带的其它备件都原原本本带回广州了。出发前队友还为每台车准备了2个20升的备用油箱,不过这次走的路线汽油供应没有问题。 ●其它准备 在出发前,召开了两次队员全体会议,和大家讨论讲解了旅程安排,让大家初步相互认识,进行了人员分车,明确了旅途中个人需要进行的准备工作和需要携带的物质。每次开会后,都形成了备忘录文件分发给队员,针对旅途中可能发生的意外风险,还出台了一份《活动声明书》。 ●《活动声明书》主要内容 1)本人为具有完全民事行为能力人,完全自愿参加本次自驾游活动。本人体认到本活动为非商业非盈利之车友自发活动,活动召集人仅负责联系参加活动人员,同时制订一份得到全体人员同意的旅行计划,因此如在本次旅行中发生人身损害后果,或因各种因素造成的路线变化及行程调整而造成的一切损失,召集人不承担赔偿责任。本声明中关于免除召集人赔偿责任之约定效力,同样适于本次活动中其余队员。 2)本人已详细阅读过本次活动的有关行程计划文件,事先已了解本次活动的计划行程,认识到由于本次活动途经的路线道路险峻,同时有很多路段行经高海拔地区,因此存在发生各种意外的风险。本人认可活动中各种可能的风险均由本人承担。 3)本次活动为自助AA制活动,本人在本次活动中发生的任何费用,包括活动中应分摊的集体费用、个人保险费和其它个人费用均由本人自行负责。 4)本人自愿全程参加本次活动,未经全体参加本次自驾游活动队员的协商同意,不得自行在途中退出(因身体出现严重疾病的除外),并不从事任何严重影响团队活动行程的行为(此行为的认定由全体队员开会表决决定,采用当时队员过半数通过的原则),否则自愿放弃事前缴纳的活动保证金人民币1000元所有权。 5)本人在出发前已经过身体检查,没有重大疾病,如在本次活动中因各种原因而导致的疾病,概由本人负责,活动召集人和本次活动中其余队员对此不负任何责任,不承担任何赔偿义务。 6)本人了解西藏生态环境的脆弱,在本次旅行中将始终坚持环保,爱护生态的原则,绝对不乱丢弃垃圾杂物,做到“除了相片什么也不带走,除了脚印什么也不留下”。 |