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小型飞机知识园地

飞机里的空气质量是如何得到保证的?

编辑:驾驶网    来源:南都周刊    2009-06-08    👁6436  

 

我是一架民航飞机,你们可以叫我飞飞,我的维修师都叫我飞仔。因为我飞得快,飞得远,所以在交通工具这个大家庭里,一直都挺受欢迎的,可最近闹啥甲型H1N1,就是那个“猪流感”,万没想到,飞飞我让猪给害了!

有人说那么多人坐在我肚子里,呼吸的老是机舱里那点空气,很可能相互传播疾病。哎,这可实在是冤枉我了。说起这个来,就得从我们飞机家族是怎么呼吸的说起了。别以为只有动物会呼吸,我们飞机家族可有着自己独特的呼吸系统呢!

这套系统学名叫“飞机空气调节系统”,专门负责控制我们飞机的呼吸状况。你们人类吸气是通过鼻子和嘴巴,我们也差不多,在发动机前面有很大的进气口供我们在飞行中吸进新鲜空气。接下来的事情,你们人类就没我厉害了,在通过进气口吸进空气后,空气在瞬间会被加热到450-600摄氏度的高温,接着被压进发动机吊架上的热交换器中进行冷却,再进入气室供应到舱内。这个过程听起来有点复杂,其实差不多就是人类鼻腔的作用,不同的是,我们会先加热再冷却空气,人类的鼻腔只是会温暖吸入空气而已。

我们一般飞行在离地面10000米到12000米的高空,这里的空气几乎没有任何微生物存在。再经过这一热一冷的处理,到达机舱里的时候,空气比一般地方的空气干净了不知道多少倍呢!

不过呢,我这肚子里空间大,还有那么多乘客坐在里面,光靠我的“鼻子”吸气,想一口就吸足了还真有点吃力。你们人类也一样呀!谁没事一直保持着深呼吸呀?都是不断地吸进一部分新鲜空气,与原来在体内的空气混合,这样才能保持必要的空气供应量。哦??大家说我肚子里的空气容易传播疾病是不是就是说这个事情呀?想想也是,我肚子里坐着那么多的乘客,有个打喷嚏的,这带着喷嚏的空气被抽进气室和新吸进来的空气混合后再送到各处,那真成了传播疾病的好途径了。

可事实并不是这样!

人类的呼吸系统中会有屏障,像鼻毛、黏液,用来阻挡灰尘吸进身体,我们飞机家族也有呀!而且比人类的有效得多。这得感谢科学家在1951年发明了高效空气过滤器。现在我们大部分家族成员都在自己的呼吸系统上安装了这道屏障,从机舱中抽出的空气都要经过它的过滤才送去与新鲜空气混合。空气中的细菌、病毒、菌类和芽孢还有烟尘颗粒这些坏东西统统逃不过它的过滤,再送进机舱里的空气,已经和国家规定的II级手术室里的空气洁净度差不多了。(我国规定的II级手术室空气洁净度为1000级,即在每立方米空间内最大允许直径大于等于0.5μm尘粒为35000个,比之再高的清洁度只有I级手术室的100级洁净度)。

有吸就得有呼,你们人类呼吸都用鼻子,我们飞机有自己的呼气通道,就在我们机身顶上,那里有连接着整套呼吸系统的出气口,每次从机舱里抽出的空气,有一半左右会从这里呼出,而在我身体后部的厕所、储存间里的空气是直接全部呼出的,不再进入2次循环。

而且因为我的肺活量大,3分钟就可以全部更新一次机舱内的空气,这比手术室要求的5分钟左右更新一次还要快呢!

在2001年时,由欧盟发起,由来自7个国家、16个机构的专业人士对我们飞机家族的呼吸状况进行过研究,采集了50个样本进行比对,最后发现,机舱里空气质量完全符合安全标准,远远好于其他普通室内环境。可见我们的呼吸系统很健康,也绝不是疾病传播的良好渠道。

飞机呼吸系统

飞机空调技术

飞机环境控制技术又称飞机空调技术,是指在各种飞行条件下,使飞机座舱(或设备舱)内空气的压力、温度、湿度、洁净度及气流速度等参数适合人体生理卫生要求,保证乘员生命安全、舒适,满足设备冷却、增压要求和设备正常工作的技术。

最早使用飞机空调技术的飞机

1944年美国在P-80战斗机上首次采用了简单式空气循环冷却技术,它利用风扇产生的抽风或引射作用给热交换器的冷边,提供冷却空气。由气源来的高温、高压空气在热交换器预冷后,通过涡轮膨胀作功降温,供给座舱或电子设备舱。在上世纪40年代,民用飞机就逐渐开始装配该系统。

高效空气过滤器

HEPA(High efficiency particulate air Filter),中文意思为高效空气过滤器,达到HEPA标准的过滤网,对于0.1微米和0.3微米的有效率达到99.998%,HEPA网的特点是空气可以通过,但细小的微粒却无法通过。它对直径为0.3微米(头发直径的1/200)以上的微粒去除效率可达到99.7%以上,是烟雾(抽烟产生的烟雾颗粒直径为0.5微米)、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤媒介。是国际上公认的高效过滤材料。广泛运用于手术室、动物实验室、 晶体实验和航空等高洁净场所。

在飞机上如何避免被传染疾病

飞机上的空气质量其实完全不必担心,但并不是说在飞机上就不会传播疾病,机舱内毕竟是一个公共场合。而流感等以飞沫传播为主要传染途径的疾病,空气过滤器只能确保飞沫在进入2次循环时被过滤掉,而在此前已经附着在机舱座椅或其他地方的话,过滤器也无能为力。乘客应尽量少接触喷嚏飞沫可能附着的位置,在没有洗手的情况下,避免触摸自己的口鼻。洗手应使用含有消毒成分的洗手液或香皂。因呼吸道疾病等原因会经常咳嗽和打喷嚏的乘客在机舱内最好戴上口罩。

飞行调查

在飞机飞行中,你感觉机舱内的空气质量如何?是否有不舒服的感觉或者闻到异味等?你知道机舱内的空气是从哪里来的吗?

秋先生

某通讯公司员工

每年国际长途飞行4-6次 短途飞行20次以上

机舱内的空气质量应该还是不错的,包括国际长途飞行,连续在机舱环境下十几个小时,也没有感觉到空气浑浊之类。没有闻到过什么异味之类。

具体是怎么来的我不是太清楚了,不过感觉应该和中央空调系统差不多吧?有一套空气循环处理系统。

朱毅

政府采购信息报记者

每年国内飞行20次以上

我感觉机舱内空气质量不好,每次坐飞机我都会有心脏不舒服的感觉。好像有点缺氧?在火车或者汽车上就没这个感觉。异味倒是没闻到过,这一点肯定是比其他交通工具的情况好很多。

空气从哪来的?应该还是从机舱外面来的,不可能靠机舱里面那点空气来回用。往舱里打氧气也不太现实,所以肯定还是从外面来的。

(本文来源:南都周刊) 王伟

 
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