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理赔常识
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不愿给新能源车承保?保险公司也是一肚子苦水

来源:中青网    2023-12-08    👁1218  


       很多新能源车用户抱怨说新能源车不仅保费比燃油车贵,而且投保难、续保贵,甚至感觉有些被歧视,因为一些保险公司还出现过不愿意受理投保的情况。

可实际上,保险公司也是一肚子苦水,这究竟怎么回事呢?保险公司拒绝受理的理由往往是“新能源车赔付率高,卖新能源车险亏本”。

为什么会亏本呢?根据保险公司的统计,新能源车的出险率,大致要高出燃油车近一倍,这意味着保险公司会承担更多的赔付费用,甚至出现新能源车险卖得越多,亏得也越多。这么算来,还不如不卖了。所以“婉拒”新能源车险也是可以理解。毕竟商家做生意都是为了利润。但这也是保险企业里外不是人的困境,不卖吧,挨客户骂,卖吧,又亏自个儿。

但其实更深入的原因,除了新能源车事故率高,或者维修费用高,还在于保险理赔过程中的许多评估环节。

因为与燃油车相比,新能源车在很多事故之后都存在“换还是修”的矛盾争议,对车主来说,当然希望尽量都换全新零件,而对保险企业来说,自然又希望尽量维修,以此减少成本,如果动不动就换全新零部件,加上新能源车的各种零部件定价权又被车企牢牢把持,这样的话保险公司成本上就不堪重负了。

这也是因为燃油车和新能源车在修复和赔付环节上的巨大不同,传统燃油车时代的评价标准经过了多年发展,已经相对成熟,消费者和保险公司对于是更换还是修复比较容易达成一致。然而,但新能源车却往往一丁点事故就要花费大价钱。

以新能源车最核心的电池为例,哪怕只是轻微损伤,也常常要将电池拆下来送回工厂进行检测,光这个检测就需要十天半月,既耗时又麻烦,如果检测结果显示电池需要更换,那么选择维修还是全损,责任归属等问题也是经常出现“扯皮”的环节,因为新能源车很多厂家质保条款规定:车辆关键零部件受损后再启动造成的车辆损害不在质保范围内。那么电池外壳轻微损伤虽然可能并不会影响车辆的使用,但为了不影响终身质保,车主通常会要求整体更换。类似这样的情况就会让承担理赔的保险公司十分头疼。

 
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