“您抓紧时间下单，我催着交车，别错过了补贴，至少1.6万元咱省的专项兜底呢。”每天，销售顾问鑫鑫都要反复在微信和电话里和自己的客户说起这句话，“真的进入倒计时了，再不下单就赶不上了。”

进入12月以来，随着今年的国家以旧换新补贴和河南省汽车置换补贴进入尾声，汽车销售人员开始以此催促客户下单，而无论是消费者还是行业从业人员，都期望2025年这一政策可以延续。

政策拉动，清仓变补货

“年中的时候，我们快过不下去了，把库存车几乎都清了，订什么车都要至少等一周。”一位郑州本地经销商的负责人说，对于“报废更新”和“置换更新”的政策效果，他的感受是相当明显的，“到了9月份大河车展就开始上量，我们在10月份又开始补货了，不然来不及交。”

汽车营销专家孙中锋介绍说，今年乘用车市场零售量在春节后出现暂时低迷，6-7月国内燃油车零售持续下滑。“今年7月常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%。”他认为，以旧换新政策的推出，在一定程度上扭转了汽车市场的疲态。

今年11月批发量达万辆以上的厂家共有37家，其中28家环比呈现正增长，上汽通用、北京现代、一汽丰田、长安福特、上汽大众等合资企业环比增长表现较强。

根据中国汽车流通协会调查显示，43.4%的经销商都认为，汽车报废更新政策促使新车销售增长约5%，32.8%的经销商认为置换更新政策拉动销量增长5%-10%。而今年11月，中国汽车经销商库存预警指数为51.8%，同比下降8.6个百分点。

以旧换新的速度在加快，在郑州中原商再生资源有限公司院内，记者看到，各种设备满负荷运转，破拆机咔咔作响，工人忙着分拣。“今年自以旧换新政策以来，很多车主选择将旧车报废销户，我们为此还加班加点提供票据的快速服务。”该公司负责人介绍说。

为了加快以旧换新的审核速度，各省市也投入巨大，以郑州为例，“郑好办”承担数智化审核之后，审核人员由最初10人扩充至55人，实现最快第一天审核通过、第二天拨付资金。

12月10日，商务部数据显示，截至12月9日，全国汽车以旧换新合计突破500万辆，其中，报废更新超244万辆，置换更新超259万辆。11月，国内乘用车零售242.3万辆，同比增长16.5%，增速较10月加快5.2个百分点。

期待明年，政策能延续

作为对补贴政策感觉最直接的一线销售人员，鑫鑫告诉记者，补贴对于销售是非常有帮助的，“尤其像我们是直营品牌，除了厂家的政策没有什么优惠权限，作为销售人员来说，补贴是一个很好的催单方法。”她觉得，如果新的一年补贴退出的话，恐怕自己的订单数会有下降，“毕竟一万六的省补，两万的国补，还是挺大一笔钱。”

不少消费者也抱有这样的想法，在郑州熙地港，正在看车的侯先生准备把自己的老SUV换成阿维塔，他现在有些犹豫，“我是准备下单，但是12月没剩几天了，还能不能赶上（补贴）？”侯先生表示，身边的一些朋友确实有想以旧换新的打算，如果下一年没有这个政策的话，是不是还想换车就难说了，“反正也都能开，现在的车质量也不差的”。

“汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。”在谈及未来车市发展预期，中汽协副秘书长柳燕表达了她的看法，她认为，考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进作用，建议明年能够延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。

风向放出，补贴还会有

明年的补贴政策还会不会有呢？

今年11月21日，在2024汽车金融产业峰会上，商务部消费促进司二级调研员宋英杰表示，下一步在继续落实好已出台补贴政策和系列配套支持政策的基础上科学评估今年的政策成效，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，稳定市场预期，并持续完善汽车相关政策，促进二手车放心、便利交易。

孙中锋也认为，目前“以旧换新”政策旨在对2015-2020年间燃油车巅峰期保有量的更新消耗，但半年时间不足以消耗上亿辆规模基盘，政策额外产生的价格落差容易引发市场强烈的观望情绪，因此，补贴政策的接续相当重要。

而乘联会秘书长崔东树更是指出，2025年春节在1月28日，比今年早13天，叠加企业、税务、车管所等的设备维护和假期安排，2025年1月的汽车销量实际已经向今年提前透出，为了保证中国车市的欣欣向荣与快速发展，除了需要延续目前效果良好的以旧换新、置换补贴之外，建议应该在1月1日及早启动新车购置税减半，推动首购群体的春节前下单。　　　　

补贴收尾，下单需谨慎

虽然各方都看好明年补贴政策继续执行，但是记者从河南省商务厅等相关部门得到的消息是，目前关于2025年何时开始执行补贴，以及补贴的具体政策还都没有。河南泽槿律师事务所主任律师付建表示，在今年剩下的半个多月里，想要享受以旧换新或置换补贴的，一定要问清交车时间，或者提前和厂家、商家做好合同约定，以免出现享受不到补贴又不能退车的情况。

根据相关政策，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴：购买新能源乘用车补贴2万元、购买燃油乘用车补贴1.5万元。

如果报废的车辆不符合以上条件，想要置换新车，可以享受河南省汽车置换更新补贴：购车价格6万元(含)至10万元(不含)的新能源乘用车补贴1万元、燃油乘用车补贴7000元；购车价格10万元至20万元的新能源乘用车补贴1.4万元、燃油乘用车补贴1万元；购车价格20万元及以上的新能源乘用车补贴1.6万元、燃油乘用车补贴1.3万元。

对于申请汽车置换更新补贴的同一辆新乘用车，不能同时申请汽车报废更新补贴。