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诺贝尔奖的汽车情结

http://www.zgwsjx.cn  2019年10月17日11:49  中青网  [编辑:驾驶网  点击:113次]

    汽车是集先进科技之大成者。回顾百余年诺贝尔奖的历史,诸多与汽车相关的发明创造都曾站上诺贝尔奖的领奖台。不仅有改写汽车发展史的锂离子电池,还有从LED(发光二极管)车灯、尾气净化器到二手车市场理论等多与汽车有关的发明成果。

  都说眼睛是心灵的窗户,对于汽车而言,有一对漂亮的大灯,就像拥有一双漂亮的眸子一样摄人心扉。LED大灯的出现就像是给车头灯配上了“美瞳”,把汽车“眼睛”的魅力指数直接拉高了一个段位,其功能也日新月异。

  如今,在节能环保又追求效率的背景下,越来越多的汽车特别是中高档汽车采用了LED车灯。2014年10月7日,美籍科学家中村修二和日籍科学家赤崎勇、天野浩因发明蓝光LED技术获得了2014年诺贝尔物理学奖。很多人不知道的是,在LED灯光彩夺目的背后,发明者的遭遇却比发明创造经历的曲折还要艰辛。

  生活中,大多数情况下人们已经习惯了用白色光源照明,但对于LED来说,白色需要红、绿、蓝三基色的合成才能实现。事实上,红色与绿色LED已经出现了半个多世纪,但蓝色LED却姗姗来迟。直到20世纪90年代,中村修二、赤崎勇和天野浩在不同的技术研发道路上殊途同归,各自研发成功了蓝光LED技术。强劲高效的LED灯,能耗不到普通灯泡的1/20,寿命却分别是荧光灯和白炽灯的10倍和100倍,这种新型光源已使全球包括汽车产业在内的众多领域受益。

  虽然技术创新的结果相同,但其各人的遭遇却并不相同。1993年,当时还是技术员的中村修二研制成功蓝光LED技术之后,其所在的日本公司提交了专利申请,剥夺了他获得专利权的机会,因为公司并没有与技术研发人员签订个人科研成果的利益分享协议。同时,该公司大规模生产这种专利产品,获取了巨额利润。当时,该公司付给中村修二的发明奖金仅有区区2万日元(约合当时的200美元,约合人民币不到2000元)。

  因此,中村修二辞职前往美国入籍,2000年以来一直供职于美国加利福尼亚大学。2001年,中村修二将该公司告到日本东京地方法院,但结果却并不如意。不过,通过这一案例,日本修改完善了相关法律制度。

  2010年,奥迪A6L小改款的时候率先使用LED作为车灯。由此,LED车灯逐步推广。

  如今,LED车灯技术已较为成熟,去年国内前装车灯市场约达近500亿元左右。预计到2020年,中国LED车灯前装市场规模将达550亿至600亿元。

  ■为二手车市场归纳理论

  谁也不曾想到,二手车竟然让美国经济学家乔治·阿克洛夫获得了2001年的诺贝尔经济学奖。

  阿克洛夫生于1940年,是美国经济学家,信息经济学奠基人之一。1966年获美国麻省理工学院博士,现为美国加利福尼亚州大学经济学教授。

  阿克洛夫对信息经济学最大的贡献是不对称信息理论,而这个理论的起点就是他对美国二手车市场的研究。1970年,一篇由阿克洛夫撰写的、题为《柠檬市场:产品质量的不确定性与市场机制》的论文在哈佛大学经济学季刊上发表后,随即在学界引起巨大反响,并在30年后帮助他拿下诺贝尔经济学奖。

  阿克洛夫的论文认为,假设二手车市场中好车与坏车并存,每100辆二手车中有50辆质量较好的、50辆质量较差。质量较好的车在市场中的价值是30万元,质量较差的价值10万元。二手车市场的特性是卖方知道车的好坏,但买方并不清楚。对卖方来说,无论自己的车是好是坏,宣称自己的车是“好车”为最佳选择(反正买方无法分辨)。尽管市场中有一半好车、一半坏车,但如果去问车况,卖方肯定回答:“我们的车是好车”。买方知道,他买的车有一半几率是好车、有一半几率是坏车,因此最高只愿出价20万元买车。

  此时,不幸的事情陆续发生。拥有好车的原车主开始惜售,一辆30万元的好车却只能卖到20万元,有一些车主宁愿留下自用,亦不愿忍痛割爱,因此好车逐渐退出市场。当部分好车退出市场时,情况变得更糟。举例而言,当市场中的好、坏车比例由1:1降到1:3时,消费者此时只愿花15万元买车,车市中成交价降低(由20万元降至15万元)迫使更多的好车车主退出买卖。到最后,车市中只剩下坏车在交易,买卖双方有一方信息不完全,因而形成了一种市场的无效率性(好车全部退出市场)。

  根据阿克洛夫的经济理论模型,在二手车市场,由于卖家比买家拥有更多的信息,两者之间的信息是非对称的。从而导致低质品充斥市场,高质品被逐出市场,最后导致二手车市场萎缩。这也就是人们通常所说的“劣币驱逐良币”,其根源就在于买卖双方的信息不对称。

  但是,美国二手车市场的发展实际,却没有如其所愿,主要原因在于买卖双方信息不对称僵局被打破了。为了消除二手车交易过程中的信息不对称,美国做了大量工作,二手车市场形成了一套行之有效的市场规则。

  除了LED灯和不对称信息理论外,诺贝尔化学奖得主——德国科学家格哈德·埃特尔通过对一氧化碳在铂表面氧化过程的研究,发明了汽车尾气装置。

  可以说,作为集先进科技之大成的汽车,一直是诺贝尔奖领奖台上的亮点。

 
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