离合器踏板

    离合器踏板
离合器踏板是离合器的操纵机件，用于控制发动机与传动部分连接或脱开，从而实现动力的传递或切断。
熟悉离合器操作技法，实现盲控；
学会“半联动”的位置控制，掌握离合器“快、停、慢”的操作节奏。
踩踏位置
将左脚置于离合器踏板中央，用左脚掌踩踏。
踏法与抬法要领
操纵离合器蹭踏板时，以膝关节和踝关节的伸屈动作来踏下或放松，踩离合器踏板时，应该一次到位，抬起时，要自然地将膝盖部上抬，一般应做到“快、停、慢、快”四个阶段过程，以求平稳结合，初学时由于对半联动的装置控制不准，也可以采取逐渐慢抬的方式或快、慢、停、慢、快的方式。
半联动的操作
离合器的半联动，指动力不完全传递状态（用于起步等状态），经过半联动状态，才可以平稳起步，起步时，开始可快松一脚，此段是前压板的空行程，即A行程，待压板压到传动盘时，踏板在此结合位置稍加停顿，即B行程，再渐渐慢松使其结合平稳，即C行程，已经完全结合后可较快松脚，然后离开踏板，其操作可概括为，快、停、慢、快四个步骤，在离合器踏下或松抬的中间过程，离合器从动盘在压盘，与飞轮之间既传递转距，又有滑转的现象，称为离合器半联动，运用半联动只能在汽车起步或特殊情况下做短时间的使用，避免长时间使用以防摩擦片磨损或烧蚀。
动作重点：
理解“半联动”的工作原理；
掌握“半联动”的位置控制。
错误的操作动作：
1、脚心踏离合器踏板；
2、踏离合器踏板不能一次踏到底；
3、抬离合器踏板不知道停；
4、控制半联动停顿位置过高；
5、左脚长时间放在踏板上；
6、踏离合器踏板时左脚摆动幅度过大。