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“我家到底能不能买车呢？”很多准车主在打算开始“车生活”的时候，都会左顾右盼。确实，家庭添辆车不仅是一次投入，而且改变了生活，对家庭的支出结构也产生了影响，而且在买了车以后还有大量的用车成本要好好做打算。为此，我们从汽车的养护费用、保值以及养护三方面来为大家介绍养车经。
买车算账要算到位
首次购车时，支付的费用不仅包括车辆售价，还有其他的费用，包括验车上牌费用、车辆购置税、车船使用税、保险费等。目前一些经销商可以为用户代办购置税和上牌，甚至保险。这其中，有些费用是随车的不同而有所差异的。至于保险费，由客户自己选择，不过交强险是必须购买的。一般建议新车上全险，即基本险和附加险，总体算下来，大概有5000元。
买车只是开始。精明的消费者在购车时就应询问常用零配件的价格。在对同等价位的车型进行比较时，消费者应该把眼光放远，把售后服务质量、维修便利与否及配件价格、油耗费用也作为重点考虑。
总的原则是，在排量上应主要选择1.3L-1.5L的经济型车，排量大了很多时候其实用不上，还耗油，不划算；在配置上，标准配置其实已经足够，主要是安全性。
买车要考虑保值率
车辆买到手后，就会随着时间的推移而贬值。所以，买车时还要考虑将来因为个人喜好、急需用钱等原因去卖车，到时候什么车才能卖上个满意的价格呢。这就涉及汽车的保值率问题了。所谓保值率，指的是某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
两点综合算计保值率
出身于“豪门大户”，需要有极高的品牌知名度和价值，要代表国际上最前沿的汽车制造水平，还要有可观的产销量。因此，这样的车型，自一出生，就注定保值率高。
国内轿车市场兴起了小排量低价潮流。目前最低在2.5万-3.0万元区间。在旧车市场有这样一个规律“越便宜的车保值率越高”。说他们保值率高，从另外一个角度理解，就是“赔钱少”。3万元买一辆小车，一年后再卖，行情可以到2.6万元，算上3000多元购置税，也就赔了8000元左右，绝大多数车主都是可以接受的。老车/文 阿浪/图
车主说法
白领车主谈养车
家用轿车有句话是：三分修，七分养。以下是记者采访的几位白领车主。听听他们报上的不同档次车养车细账吧。
一年养车费近4万元
出场车主：李先生 年薪：40万元
总车价共40万元。每年的保险费用为8000元。车位一年3000元，基本保养每次约为1200元。一年以驾车两万公里算，耗油花费15000元左右。再加上洗车费、养车等各种费用，养车一年近4万。均摊每月3000元左右。另外，配件很贵。如果一次性换轮胎就要3000元。另外，车每年贬值12%左右。
一年养车费24000元左右
出场车主：牛小姐 年薪20万元
两年前买的中级车，当时总车价20万元，油费每月要千元左右，车位每月150元，全年养路费1400元，保养每5000公里四五百元，保险每年4000多元。再加临时的停车费，车船使用税，养车费用总计一年下来，要24000元左右，平均一个月2000元。现在已经开了两年，易手二手车估计能卖十三四万元。
一年养车费13000余元
出场车主：小岩 年薪5万元
油钱大概每个月500元以上，停车位不花钱，单位和住宅小区都能免费停车。但是平时停车费很贵，因为总是外出，临时停车费用在每个月200元左右。
保养的话，一年要花费1000元。总计一年的养车费用为13000余元，每月1000余元。 | 
