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春节假期刚刚结束，估计大多数人还没从长假的兴奋中抽身，但是小编我的春节就比较悲惨，每天都往返于医院、停车场、修车厂之间。这是因为我的姨夫、姨妈在开着我的车去串亲戚的路上，被一辆疾驰的小车追尾了，而我那辆可怜的小spark，就在大年初一空旷的阜石路高架桥上，在两侧的路基上往返撞了4次。被追尾的原因是后车司机与乘客都睡着了，而结果就是造成我姨夫、姨妈多处骨折，我的小车也被拖进了修理厂，不知道什么时候才能继续上路服务于我。
只是一个疲劳驾驶的马路流氓，就搅得我们一大家子人没过好年，这马路杀手的能量可见一斑。随着我国经济的迅猛发展，私家车已逐步普及。然而也许我们还没有意识到的是，汽车作为一种工具有其独特的属性，使用得当，它可以方便出行，提高效率；但使用不当，汽车就是一件与刀具枪支无异的凶器。
您可能会觉得我说的有些危言耸听，光讲大道理是很难服众，那我们就具体看看马路杀手都有哪些公共特征，他们是怎样用滚滚车流杀死我们的。
杀人行为之：夜晚驾车开雾灯
危险指数 ★★★★★ 有碍交通指数 ★★
夜晚驾车在灯火通明的市区道路上，深为城市照明设施的完备而欣慰，然而对面一道强光袭来，一瞬间好像到了天堂，怕就怕这短暂的失明真的把自己或别人带上了天堂。远光灯及雾灯正在逐渐地失去它们原本的功能，在夜间的公路上，它们更像是无良车主们的利器，伺机谋杀着那些无辜而又不幸的人。特别是后雾灯，非常影响后车的视线，而于己车则没有任何的用处。雾灯是散光，没有道路照明效果，只适用于雾天在高速公路使用。
杀人行为之：变线迫不及待
危险指数 ★★★★★ 有碍交通指数 ★★★
行车自然要变线，加塞也可以不计较，但是有的车冒着刮碰的风险插到你的前面，你一脚急刹后再看后面，你的车后面就是一个大大的挡子！加入这紧密车流的倒数第二是图什么呢？不知是他看你别扭还是他那车就没有后视镜？
要不就是看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人再妨碍其他车辆。本来大家都在规规矩矩地停车排队等候，某些人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤。国人有句话叫：“林子大了，什么鸟都有。”但插队的“鸟”，绝对不是什么受欢迎的好“鸟”！
杀人行为之：插入车流不提速&在快车道上慢性
危险指数 ★★★ 有碍交通指数 ★★★★
在你不着急时，看到拐弯车辆或要求并线车辆就会降低一点速度，礼让他车插入。但有的车进来后非得让你把刹车继续踩下去，甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让，和前车距离很大了也慢悠悠的不提速，使得你心里真后悔礼让他！
就连国际上都很少有城市像北京这样拥有2环到6环的城内快速路，但北京依然拥堵。正常的公路上应该是从左到右逐级减速，但我们的公路似乎都不正常。在超车道里慢慢地开，虽然不违规，但极为影响道路的通行能力，同时也给那些右侧超车的车辆留下了借口。
杀人行为之：变线迫不及待
危险指数 ★★★★★ 有碍交通指数 ★★★
行车自然要变线，加塞也可以不计较，但是有的车冒着刮碰的风险插到你的前面，你一脚急刹后再看后面，你的车后面就是一个大大的挡子！加入这紧密车流的倒数第二是图什么呢？不知是他看你别扭还是他那车就没有后视镜？
要不就是看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人再妨碍其他车辆。本来大家都在规规矩矩地停车排队等候，某些人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤。国人有句话叫：“林子大了，什么鸟都有。”但插队的“鸟”，绝对不是什么受欢迎的好“鸟”！
杀人行为之：插入车流不提速&在快车道上慢性
危险指数 ★★★ 有碍交通指数 ★★★★
在你不着急时，看到拐弯车辆或要求并线车辆就会降低一点速度，礼让他车插入。但有的车进来后非得让你把刹车继续踩下去，甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让，和前车距离很大了也慢悠悠的不提速，使得你心里真后悔礼让他！
就连国际上都很少有城市像北京这样拥有2环到6环的城内快速路，但北京依然拥堵。正常的公路上应该是从左到右逐级减速，但我们的公路似乎都不正常。在超车道里慢慢地开，虽然不违规，但极为影响道路的通行能力，同时也给那些右侧超车的车辆留下了借口。
杀人行为之：乱停乱放
危险指数 ★ 有碍交通指数 ★★★
随着社会经济的飞速发展,机动车、非机动车数量与日俱增,车辆乱停乱放现象愈来愈严重。即使停车再难，在你停车时也要考虑到不要影响道路的正常通行。特别是在胡同、通道等处，路侧停车非常能看出驾驶者的公德意识。
而随意停车的现象却极为多见，在个别出租车上表现尤甚。针对这个行业的特点，随时停车虽然也无可厚非，但不问后面状况如何的紧急制动就无法容忍了。类似的情况还包括一些小公共汽车停在行车道里上下乘客等。
杀人行为之：我是新手我怕谁
危险指数 ★★ 有碍交通指数 ★★★★
既然你在开车，你就是一名道路参与者，你自己可以不急于求成，可以原谅自己的不良驾驶习惯，也可以不求提高驾驶技术，但是每一名道路参与者都应具备社会公德的，比如常见到因为自己停车技术不佳，造成其它车辆拥堵等待的情况，其实这只要你拿出半天时间，在一块空地上边练边琢磨，看看地面上的前后车辙，马上就会开窍的，停车技术也就掌握了。
杀人行为之：你争我抢就是不让你
危险指数 ★★★★ 有碍交通指数 ★★★★
经常有车遇到前方拥堵或者路口排起长龙，自作聪明的谁都不怕的或左或右的违章超车行驶，如果恰好有挡子可以插入，那也算没有浪费道路资源，非有一些人开到路口了就不敢走了，再玩命插队，大家规规矩矩的排队难道都是傻子？既然你自己胆大，还装什么规矩。接着开过路口反倒让人钦佩，否则只好招来耻笑和厌恶。
杀人行为之：转弯、并线、起步、停车不打转向灯
危险指数 ★★★有碍交通指数 ★★★
一直以来都有这样的一个疑问，现代汽车技术都已经可以实现泊车的自动化，为什么却没有任何一家公司设计转向灯自动化这样的程式呢？也许成本过高，也许市场前景不好，但在现在中国的马路上，这样的设计绝对必不可少。在起步、停车甚至像并线这样很危险的驾驶行为中都经常有不打转向灯的“高手”，令后车措手不及。
杀人行为之：雨后行车不减速，随意丢弃废物
危险指数 ★ 有碍交通指数 ★★
一个驾驶者的品行往往能从行车中就能看出来。雨后行车，视路边行人而不顾，毅然高速穿过积水区，这样的人往往比较尖酸刻薄；车内干干净净，却随意向车外丢弃废物，这样的人则往往厚颜无耻。尽管诸如此类的行为或许不会给生命带来威胁，但轻则遭人唾弃，重则扰乱人民团结。
不知道您看完这些马路流氓们的杀人招数后作何感想，不过我们常说世界上最大的敌人就是我们自己，这句话当真不错，就算您千方百计防住了这些马路流氓，真正的杀手很可能就是您自己，很多在路上开车的司机其实都是在自杀，您也比照以下的自杀行为，看看有没有您。
自杀方法之：坏情绪驾车
自杀指数 ★★★★★★
成都市交管部门负责人透露，交通事故与驾驶员的行为方式与身心状态密切相关，即使车技高超，但开车时满腹心事、开赌气车也极易导致交通事故。为了保障自己和他人的生命安全，驾驶员要学会调适好自身的情绪和心理。
自杀方法之：开车打手机
自杀指数 ★★★★★★
你是否经常开车打电话？酒后驾驶并不是发生车祸造成人员伤亡的第一“杀手”，开车时使用手机比酒后驾车危险性更大。70%的致命交通事故是由于司机注意力不集中造成。
法国全国交通及交通安全研究所的一项调查表示，开车打电话会增加司机大脑负担，延迟对外界突发状况的反应时间，同时听电话会导致目光凝视一点，忽略关注周围视野的情况，司机无意识地会急剧不连贯地踩油门，方向盘的转动幅度也会增大。
英国交通研究所实验室的一项调查同样显示，在以时速110公里行驶时，普通司机平均刹车反应距离为31米，酒后司机刹车反应距离为35米，使用非手提电话的司机为39米，而使用手提电话的司机则需要45米。这表明，开车使用手提电话的司机在遇到紧急情况时，其反应比酒后开车的司机还要慢，危险性更大。
广州市交警部门相关人士表示，驾车人使用移动电话，比没使用移动电话的司机发生意外事故的几率将提高四倍，即使他们使用的是免持装置也一样。
开车时打电话存在的安全隐患：
1.会增加司机大脑负担，延迟反应时间。
2.会导致目光凝视一点，忽略关注周围视野的情况。
3.会致使司机无意识地急剧不连贯踩油门。
自杀方法之：儿童不用专用座椅
自杀指数 ★★★★★★
根据相关部门的调查数据显示，目前中国家庭在儿童乘车安全方面的意识还很薄弱：有76%的汽车内没有安装儿童安全座椅；有40%的家长都曾经让孩子坐在危险的副驾驶位置；有43%的家长认为乘车时由母亲怀抱或坐在成人腿上是对儿童有效的保护；有10%的驾驶员认为安全气囊是对儿童乘车的有效保护……
事实上，副驾驶席的安全气囊是儿童乘客杀手。只要在一定的条件下，安全气囊会以大约300 km/h的速度打开，当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几千牛顿，远远超过儿童的承受能力；而由成人怀抱儿童乘车，即使在慢速行驶下，一旦发生紧急刹车情况，成人根本无法抱住孩子，即使侥幸没有产生脱手飞出的情况，碰撞时家长然向前、下部压去胸部，也会对孩子脆弱的头颈造成巨大的伤害。
专家建议，保护儿童的最好办法是将4—12岁的儿童安排在汽车的后排，这样发生事故时，对儿童的致命伤都至少会减少1/3。同时可以在孩子的座位上加垫儿童专用坐垫，以提高其身体高度，从而使用成人的安全带与以保护。而4岁以下的儿童，最为有效的保护装置是固定在后座的后向式儿童专用座椅。与未系安全带的儿童相比，使用专用座椅的儿童受伤害的几率可减少90%。
自杀方法之：爆胎后惊慌失措猛打方向
自杀指数 ★★★★
一般情况下，爆胎轻者会使车辆失去正常的行驶状态，方向失去控制，严重时将会出现车辆完全失控、甩尾、掉头。
针对爆裂的轮胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。如果是后轮的轮胎爆裂，车辆的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。而如果是前轮的轮胎爆裂，则会严重影响驾驶者对方向盘的控制。
专家提醒，如果发生爆胎，要尽量保持冷静，不能急打方向，或者急踩刹车，否则会酿成侧翻等事故。
若是前轮爆胎：
表现：车辆会立即跑偏或严重飘摆。
处理：不能惊慌，哪边前轮胎爆，车会立刻向哪边方向转；双手用力控制住方向盘，尽量保持原行车方向；立即放开油门，切忌猛踩刹车；不得急转方向，让汽车沿原行驶方向继续行驶一小段，轻点刹车，并打双跳；待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够自己车靠边的时间后，打灯轻转方向靠边；贴边停正车，并将警告标志放置于150米外。
若是后轮爆胎：
表现：车轮失去转向力，车子会出现“转向过度”，也就是俗称的“摆尾”或“甩尾”，严重时汽车会在弯中打转。如果试图反向打转向盘来挽救转向过度，很可能徒劳无功。因为爆胎后，轮胎已失去抓地力，汽车也已失去控制，反打转向盘顶多是减缓汽车“甩尾”程度、增加平衡而已。
处理：轻踩制动，立即打双跳，让汽车缓缓停下，其余同上，一般就不会出现意外。
总之，爆胎是一种复杂的轮胎破坏现象，存在一定的偶然性，但加强日常维护保养仍是有效预防爆胎的不二法门。
自杀方法之：非法改装
自杀指数：★★★
引擎声“轰、轰”作响，尾部高翘，车头低伏，排气管粗大，车身被漆得五颜六色。乍一看，活脱脱一辆超级跑车。可再细细一瞧，这辆威风八面的“跑车”也许只不过是辆换了“马甲”的国产中低档家轿车而已。
时下，这种“跑车”正越来越多地出现在各地街头。除了以上特征，有的还加装了大包围、定风尾翼。这样的车大受到“玩车一族”的追捧。不过，交管局有关人士说，改装跑车涉嫌违法，而且上路行驶是拿别人和自己的性命开玩笑。一经发现，将坚决取缔。
对车主来说，对自己的车变个“脸”换个“心”之类，的确会让自己的车“看上去很美”，在对车辆的动力系统和外观进行改造后，也的确可以让自己的车成为一辆“准赛车”。车子改装好了当然得拉出来溜溜，于是大马路就变成了拉力赛场，尤其到了晚上，主干道上经常可见亮着氙气大灯的改装车，左穿右插险象环生。
自杀方法之：黄灯抢行
自杀指数：★★
试想在一个宽宽的路口，我们为了节省那短短的1分钟，抢了一个黄灯，开到路中间，突然发现已经变灯了，左右两边立刻充满了各种各样的车辆，前进不得也后退不了，有多么的危险自然不用我说，就是这份尴尬，也能杀死你了吧。
自杀方法之：酒后驾驶
自杀指数：★★★★★★
世界卫生组织的事故调查显示，大约50%～60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。在我国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。
自杀方法之：紧急停车带超车
自杀指数：★★★★★★
高速公路硬路肩又叫高速应急车道，是发生突发事件造成交通拥堵时，供执行抢险救援任务车辆通行的唯一“生命通道”，必须时刻保证其畅通。但记者从高速交警了解到，一直以来，违法占用高速公路硬路肩的行为屡禁不止，有些不守规矩的驾驶员把硬路肩当成超车道来使用，小则险象环生，大则造成事故、车毁人亡。
说了这么多可怕的事情，那我们还能就不开车了？好像也不大现实。而且就算您“路遇不淑”，开着车好歹也有层铁保护着您。关键是在于如果每个人都能做到不如此烦躁，就会发现原来世界是如此美好。
中国人有句话，是福不是或是祸躲不过，如果您遇见以下这些车祸，那还真的不是您的错。
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