车商启动长假营销不惧“最折腾假期”

    被戏称为“最折腾的假期安排”的9月，也许恰恰是中级车尤其是主打家庭中级车的黄金9月。在“中秋”与“国庆”两大假期“夹击”下，中级车正在大打“家庭牌”。

　　据预计，在9月，家用中级车销量有望再创新高，成为节日营销的最大收获者。

　　■中级车长假营销启动

　　随着车市“金九银十”的到来，各细分市场都将迎来新一轮购车潮，中级车同样如此。而带动中级车销售热潮的另一推动因素在于节能补贴新政的“发酵”。6月底，国家出台了节能惠民补贴政策，这恰似给沉闷的市场打了一剂“强心针”。数据显示，自第一批节能目录公布以来，位列其中的中级车车型7月份销量环比增长达11.75%，一时间，“节能中级车”备受青睐。日前有关部门更顺势公布了第二批节能汽车推广目录，轩逸、卡罗拉、速腾等多款主流中级车都名列其中。

　　业内专家认为，节能补贴政策的惠及，将促使本就拥有庞大消费人群的中级车获得更多关注。同时，“金九银十”和中秋佳节的双重作用，将进一步推动消费者的购车热情。由此可以预见，中级车或将在“金九银十”中引领车市刷新销量。

　　■引领车市“金九”成色　　事实上，从上半年的销量情况来看，中级车市场作为中国车市销量最大、车型种类和品牌最多的核心细分市场，其表现依然稳健、坚挺。据了解，上半年中级车销量同比增幅达到46%，市场占有率增至50%。

　　其实，中级车得以实现稳定增长，最根本的原因是消费需求的不断升级。另外，多种多样的按揭购车方式，也降低了购买中级车的门槛，有力拉动了销量。

　　从近年的市场表现来看，中级车的市场主导地位日益明显。数据显示，自2006年开始，中级车就以超过其他细分市场的高增长速度迅速成长，2008年，中级车的市场份额就已达到43.8%，2009年更大幅增至47.4%，而且，这还是在中级车产能受限的情况下出现的增长幅度。至2010年7月底，中级车市场份额继续扩张到50%。

　　“得中级车者得天下”。中级车的主流地位，也决定了该细分市场的表现和走向，将直接影响整个市场的前景。从9月预期来分析，中级车的强势崛起，有望引领车市“金九”成色更足。