7月库存调查：近八成经销商表示库存合理

　7月，轿车库存增量为7.67万辆，其中，自主品牌占近8%，欧系轿车库存增量占比大幅增加33.43%。而乘用车库存周期由57天增长到60天，已经接近警戒线。

　　搜狐汽车：据中汽研数据，全国汽车库存已突破146万辆，而乘用车库存周期由57天增长到60天，您能否谈谈7月份的库存如何？以及接下来是否会达到“金九银十”的预期状态？

　　威佳集团总经理 魏晓静: 7月份我们威佳集团的库存和6月份相比有所下降，基本达到正常的库存状态，进入八月份，我们除了开展各种各样的车展，还会有很多的宣传包括网络的，来保有客户量。

　 亚之杰伯乐总经理 谷亚雷：七月情况，环比持平，同比增10%但本月新增一新车型cc,高六，迈腾继续紧张，宝来、捷达货源相对充足有优惠。紧张的车基本无库存需等待一周至二个月时间，货源充足的车有0.8至1的库存量。感觉比较正常。八月市场应无太大波动，应该稳步上升，1：新产品产量逐渐加大。2：厂家暑期检结束生产正常。以上2点对旺销车型的销售量有了很好的保障。随着国家对节能汽车补贴政策大范围的实施，也会对终端销售带来帮助，对库存量大的产品会加大促销利度，丰富营销策略等，也会对销量有很大的拉动。仅代表本人观点。

　　北京东风日产三合专营店副总经理 尹向东：7月份库存还是处于一个合理范围内，节能政策的出台，7、8月份我们推出了惠民活动，有个30万台的促销活动，7月初库存是有所增长，但是到了月底是有所下滑的。对于接下来是不是“金九银十”我觉得未必，据我所知，北京的库存状况是相对好一些，但是其他城市的经销商库存压力还是比较大，能否出现“金九银十”这个情况，一个是要看厂家的政策，还有一个是如果经销商自己，如果压力太大的话，可能情况就不太乐观。

　　北京中汽福瑞汽车销售服务有限公司总经理 戴斌：7月库存环比增长0.8%，7月销售环比增长15.18%。目前保持在20天的库存，相对较低。新福克斯上市，性价比较高，销量很好。

　　广本亦庄店董事长 常晓南：七月份近销持平，库存度比较合理，且四款车型库存比例适度，畅销车雅阁比例达到50%，而滞销的飞度比例不足10%，这样的库存比例可以保障不会因为库存压力而倾销，损失利润。八月的发车计划同样和销售计划持平，预计不会出现库存积压现象，只要按照热销、滞销车型比例发车，八月仍然会平稳过渡。对于整个下半年的汽车市场，还是信心十足。

　　宝瑞达国际汽车销售有限公司总经理 任远: 7月虽说是淡季，客流减少，但是客户的准确率很高！在全面完成上汽任务的同时，部分车型的库存结构得到有效调整！总体来说对7月还是比较满意！8月，厂家减小给经销商的任务指标，预计能超额完成，为9月打好基础！