国产大飞机最快2013年底下线

　　“C919最快2013年底、最晚2014年上半年下线，为实现2014年首飞打下坚实基础。”3月4日，全国政协委员、中国商飞公司副总经理、大型客机项目总设计师吴光辉接受记者采访时表示。

　　吴光辉告诉记者，经过各方面努力，目前C919大型客机铝锂合金机身等直段部段样件、后机身部段后段样件、机身部段前段样件、吊挂部段样件、中央翼部段样件、襟翼及运动机构部段样件等9大部段先后提前下线，铝锂合金等新材料的应用，这在国内民机应用上尚属首次。“应用新材料就相当于垒积木，是一个慢慢地一步一步走的过程，总体来讲，C919首飞时，除了国产铝合金能达到30％外，国产材料在整个大飞机中将达15％－20％，今后还将逐步加大国产材料的运用。”吴光辉说。

　　据悉，2011年C919大型客机研制将转入工程发展阶段，主要抓好五个方面的工作:一是初步设计评审和详细设计中的总体系统设计；二是加快适航体系建设推进适航工作；三是加快能力建设和研制保障条件建设；四是抓好对供应商的评估和管理工作；五是提前做好试验试飞准备工作。吴光辉介绍，目前大型客机项目适航取证、试飞前期准备等工作已经全面开展，这些在整个大型客机研制过程中都是非常关键的。

　　对于C919大型客机首飞时是否使用国产发动机，吴光辉表示，C919采用双选发动机设计，根据计划，首飞时将使用进口发动机。“目前国产发动机研制正在进行立项，如果届时能够研制出国产发动机，我们将专门准备一架飞机使用自己的国产发动机。”问及C919今年订单情况，吴光辉自信地说:“目前还是商业保密阶段，但至少要超过去年100架的数量。”