奥凯一口气“预订”51名飞行员 拓展支线市场

图：郑孝雍（右一）与何跃成、刘威宁（右二）正在交谈。摄影：廖兴友

    民营航空——奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）总裁刘威宁、副总裁何跃成昨（6）日来到中国民用航空飞行学院，一口气下了51名飞行员的“订单”。这是2006年以来，奥凯“改嫁”上海均瑶集团后，进行的最大一次扩员。

    51名飞行学员，将于今（7）日前往位于广汉的中国民航飞行学院报到注册。昨天，刘威宁和何跃成来到中国民用航空飞行学院，与院长郑孝雍一起，落实了51名学员入学的最后细节。

    郑孝雍说，奥凯此次是一次性送往飞院培养的人数最多的一次。“我们这次的‘飞行员’人才计划，就是要努力拓展支线飞行市场。”刘威宁说。

    此次由奥凯送培的51名学员，全部是自费生。“每名学员将分阶段，出资70万元，完成全部学业。”据中国民航飞行学院校长助理次生贵介绍，这些学生将在飞行学院接受飞行技能的培训，属非学历教育。他们入学后可通过自学考试，获得国家承认的专科和本科学历。

    据介绍，“订单式”培养，是我国目前飞行员培训的主要模式：航空公司将签约的学员送入飞行学院，在校期间每人70万元的培训费，全由航空公司承担。

    对于自费飞行学生，70万学费将全由家长“买单”。“不过，机遇和风险是并存的。如果这些学员在学习过程中，理论掉队了，飞行技术不过关，或身体不适合飞行将会停飞，这就意味着家长的投资失败。”王雪峰说。

    相关背景：奥凯两次“改嫁”

   2005年3月11日，奥凯涂着深紫色“OK”标志的波音737飞机腾空而起首飞成功，成为国内首家经中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）批准，投入商业运营的民营航空运输企业。

    2006年，上海均瑶集团通过收购奥凯航空的控股股东——奥凯航空交能投资公司71.43%的股权，取得了对奥凯的控股地位。

    2008年12月6日，在经历了3年半运营后，奥凯因“大股东与管理层失和”等诸多原因停航。

    2009年1月24日，奥凯复航天津至哈尔滨；哈尔滨至天津等7条航线，2月1日恢复全部客运航班。

   今年3月5日，奥凯的“新当家”大田集团斥资近5亿元人民币，不仅收购了均瑶集团所持的63%股份，而且将二股东大地桥投资公司以及其他小股东的股份一并纳入囊中，实现100%持股。均瑶集团全身退出奥凯。