首飞成功！国产“争气机”C919究竟牛在哪儿

　　飞翔吧，中国！

　　5月5日14时许，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞！

一架飞机成功起飞，这不是很平常的事情么，值得我们热血沸腾吗？小新告诉你，值得！

　　C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。它本次首飞之所激动人心，不仅因为这是中国民航最大、最显著的里程碑，它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中！

中新社记者 张亨伟 摄

　　不过，在说它究竟有多牛多厉害之前，小新还是先给大家介绍一下，C919到底是个怎样的存在吧。

C919内舱、驾驶舱以及外观↓↓↓

图为机舱内部。新华网

图为驾驶舱照片。新华网

图为C919整体外观。新华网

图为C919整体外观。新华网

　　先从名字说起。C919 ，全称是“COMAC919”。“C” 是COMAC（中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写）的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。

　　相比于空客（Airbus）的首字母A和波音（Boeing）首字母B，“C”也被赋予了竞逐蓝天之心。（ps：要知道，现在航空可是波音与空中客车双雄的局面）

　　除了字母，C919中的第一个数字“9” ，则寓意天长地久、经久不衰，而“19” 代表最大载客量是190座。

动图来源：央视新闻

　　作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919大飞机能飞多远、能载多少人？

　　C919飞机基本型全经济级布局为168座 ，混合级布局为158座 ，标准设计航程为4075-5555公里 ，属于大客中的入门级机型。

　　人数好理解，航程距离呢，大约是从长春飞到拉萨。

图片来源：央视新闻

　　当然，最了不起的，还是C919的技术，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。

有业内人士评价说，与目前航线上运营的同类型波音737客机、空客A320相比，C919丝毫不逊色。

图片来源：央视新闻

　　不过有消息说，C919的发动机不是国产的，真的是这样么？

　　没错，发动机的确不是国产的。不过，世界知名的波音、空客也不生产发动机！其实，在全球民机行业里，发动机供应商就那么屈指可数的几家。

　　但是！不要因为发动机不是国产的而沮丧，因为，国产发动机长江1000A正在研制中 ，相信有一天C919会装上咱们自己研发的“大心脏”。

资料图：国产大飞机C919。张亨伟 摄

　　重点来了， C919究竟有啥值得我们激动的呢？让小新来告诉你吧！

　　对于中国来说，C919不仅仅一款干线客机那么简单，它意味着中国民航将不再依赖国外进口，中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

　　据业内人士说，C919大型客机一旦交付，将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断。

图：via @忙波

　　招商证券等券商研报预计，到2030年，全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架，而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测，C919预计至少可销售2000架以上，按照每架5000万美元测算，C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。

　　这不但能够为我国航空产业带来巨大收益，还会促进我国航空产业的整体发展。

杨骏 摄

　　目前，C919的生产、配套和组装涉及西安、成都、南昌、沈阳、上海等核心城市和周边地区的数百家企业，上述地区目前均已形成了初具规模的航空产业集群。

　　随着C919的生产和交付，相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展，产业集群将因此加速成型，其整个市场规模将有万亿之巨。

动图来源：央视新闻

　　目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

　　前不久，中国民用航空局副局长李健也说到，国产大飞机C919将作为中欧双边适航谈判的一部分。

　　“目前中欧的双边航空安全协定(BASA)正文文本的磋商已进入实质阶段，取得了重大进展。中欧双方秉承平等、合作、积极、建设性的态度来进行评估工作，随着未来合作的不断深入，中欧双方会尽快实现整体安全协定的签署，以进一步促进中欧航空安全，为双方航空产品的出口运行提供便利。”