天上“堵车”情况也挺严重

    地面上的堵车现状已经让人苦不堪言，有人就想着要是能飞上天就好了，其实天上的交通状况也好不到哪儿去。据英国《每日邮报》9月14日报道，美国联邦航空管理局(FAA)公布的最新数据显示，天上“堵车”情况也挺严重。2012年，FAA监测到有4394架次飞机险些在天上两两刮擦，而在地面上这种意外也时有发生，大约有18架次飞机险些在跑道上互撞。相比2011年，美国2012年的飞行意外事故增长率为34% 。专家预测天上的拥挤状况未来只增不减，因为随着各国航空公司不断添加新的客机，增加航班架次，以后飞机之间的小摩擦更会频繁发生。

    近日，美国联邦航空管理局(FAA)发布关于美国2012年空中飞行安全报告，公布的数据显示，2012年共有4394架次飞机在天上险些刮擦，而在地面跑道上发生这种意外的飞机架次数是18次。这两个数据之和为4412架次，比2012年增加了2000多架次，增加率约为43%。

    根据FAA制定的航空管理安全规定，两架在天上飞行的飞机，彼此之间的安全距离水平方向要相距至少5.6公里，而垂直方向至少要相距304米。去年在空中险些刮擦的这些飞机，两两之间的距离仅为1.9公里，甚至更近。FAA的发言人称，在去年险些出事的4412架次飞机中，41%的情况是非常危险的，地面控制中心甚至做好了应急处理准备。尽管每次都是虚惊一场，但对机场方面负责处理应急事务的工作人员来说，都是一次人力和物力的浪费。

    FAA发言人介绍，2009年，在天上险些刮擦的飞机架次数为1234架次，2010年是1887架次，而到了2012年则增加到4394架次，导致这个数据逐年攀升的主要原因是飞在天上的飞机越来越多，天上的交通状况也在慢慢变差。这位发言人称，FAA已经开始重视美国客机在天上的交通安全问题，今年可能会升级美国主要机场的雷达监测系统以及计算机数据库系统，不少机场现在使用的雷达监测系统，可能不足以同时报告每一架客机的安全飞行范围，如果雷达能够提前发现一架客机与周围客机之间的相对距离太近，并及时通知飞行员，让飞行员调整飞行方向，就能规避很多危险。

    对于FAA升级机场雷达监测系统的决定，美国国家运输安全委员会的前高级调查员格雷格·费斯在接受采访时表示欢迎，他认为早就应该升级了。格雷格给媒体讲述了去年7月31日发生在华盛顿里根机场的三架客机相距过近差点撞到一起的惊魂意外。当天下午，美国共和航空公司3329航班由南向北飞向里根机场，准备降落。由于当天机场上空降下大暴雨引起风向变化，空管员临时改变了两架起飞客机的起飞方向，让它们朝南升空。但这一变化没有来得及通知入港的3329航班，几乎在同一时间，两架飞机按新指令起飞升空，朝入港的3329客机飞去。多亏入港飞行员在空中紧急应变，转向机场西侧临时降落，给其他两架起飞客机腾出了空间。